固定式升降機軸承應轉動(dòng)靈活無(wú)阻滯感，如有明顯轉動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調。如推力圓柱滾子軸承壓入軸后用手轉動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，目前國內很多廠(chǎng)家只對公差進(jìn)行控制，沒(méi)有對圓度進(jìn)行控制。因為軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當很容易對軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。推力圓柱滾子軸承在裝配時(shí)應有專(zhuān)用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時(shí)只能小圈受力，壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓，在壓裝時(shí)上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會(huì )導致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導響。

固定式升降機受升降渠道周?chē)h(huán)境溫度的影響，周?chē)h(huán)境溫度也影響軸瓦的溫度，例如時(shí)節、地理位置，甚至包括車(chē)間的通風(fēng)程度等，都會(huì )影響軸瓦的溫度。中空軸之間設有隔熱層，為的是減少物料傳遞到中空軸甚至軸瓦上的熱量。有的升降機械隔熱層很薄，有的隔熱層較厚。

固定式升降機中空軸和軸瓦相對轉動(dòng)，沖突生熱，嚴厲的說(shuō)是兩者之間的油膜受剪切而發(fā)生的熱量，是軸承溫度升高，其數值相對較小。因為渠道類(lèi)型不一樣，對軸瓦溫升的影響是不一樣的。