由于天津升降機的供電中斷或其它情況造成液壓系統停車(chē)時(shí)，正在高空工作的人員及設備能安全返回地面，我們在液壓系統中設置了一個(gè)應急下放系統。

它主要是由個(gè)高壓截止閥組成，平時(shí)它們處于截止狀態(tài)，保持系統的正常運行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接，換向閥的中位機構均為型。當發(fā)生故障時(shí)，可視為不通。

在發(fā)生液壓系統停車(chē)故障時(shí)：首先用手工操作打開(kāi)號截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺自重產(chǎn)生的負載驅動(dòng)變幅油缸的無(wú)桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導通，油壓直接驅動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回?？s回中利用啟閉截止閥來(lái)控制臂架縮回速度。

然后等臂架全部縮回后關(guān)閉號截止閥，通過(guò)啟閉$號截止閥來(lái)控制變幅油缸單獨回縮，使臂架下擺直至工作臺完全下降到安全位置。這時(shí)全部關(guān)閉截止閥，系統又恢復到原來(lái)狀態(tài)，等系統修復或恢復供電時(shí)，重新啟動(dòng)液壓系統，平臺又可正常工作。